Устройство, обеспечивающее питание и безреостатный пуск (разгон до номинальной скорости) тяговых двигателей электропоезда. Осуществляет преобразование постоянного напряжения контактной сети в регулируемое. Величина напряжения определяется требуемым током якоря тяговых двигателей при разгоне и движении электропоезда.
ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ
Преобразовательная установка, работающая в составе электропривода тяговых двигателей 1ДТ.003.5У1 электропоезда серии ЭР2Т.
ЭФФЕКТ ВНЕДРЕНИЯ
Снижение потерь электроэнергии до 50 % при разгонах электропоезда.
ФУНКЦИИ
- обеспечение разгона и движения электропоезда;
- автоматическое повторное включение при проезде безтоковой вставки;
- ограничение токов включения преобразователя;
- обеспечение безопасности работы в режиме кратковременного исчезновения контакта пантографа с токонесущим проводом («обрыв» пантографа).
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | Наименование параметров | Значение параметров | | Род тока питающей сети | постоянный | | Номинальное напряжение питания силовых узлов, В | 3000 | | Установившиеся отклонения входного напряжения, В: - минимальное - максимальное | 2200 4000 | | Допускаемые коммутационные перенапряжения, В | 9000 в течение 1 мс | | Номинальное напряжение питания цепей управления (аккумуляторная батарея), В | 110 (85-150) | | Род тока на выходе | постоянный | | Номинальный выходной ток, А | 150 | | Номинальное выходное напряжение, В | 3000 | | Диапазон изменения выходного напряжения в режиме тяги, В | 0-3000 | | КПД, %, не менее | 90 | | Габаритные размеры (длина, ширина, высота), мм | 1550х700х850 | | Масса, кг, не более | 650 | | Способ регулирования напряжения | широтно-импульсная модуляция | | Степень защиты - оболочки подвагонного ящика; - реактора входного фильтра | - IP54 - IP00 | | Охлаждение | воздушное естественное | КОМПЛЕКТНОСТЬ ПОСТАВКИ - реактор входного фильтра;
- подвагонный ящик (силовой блок с управлением);
- комплект ЗИП;
- эксплуатационная документация.
Размещение - реактор входного фильтра – на крыше моторного вагона;
- подвагонный ящик - на раме моторного вагона электропоезда между колесными парами.
Связь реактора и подвагонного ящика осуществляется силовыми кабелями моторного вагона.
УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ
- температура окружающей среды от минус 40 до плюс 45 ?С;.
- относительная влажность воздуха до 95 % при температуре плюс 25°С;
- высота над уровнем моря не более 1200 м;
- требования безопасности по ГОСТ 12.2.007.11-75;
- пожаробезопасность по ГОСТ 12.1.004-85;
- устойчивость к механическим воздействиям – группа М25 по ГОСТ 17516.1-90.
СТРУКТУРА УСЛОВНЫХ ОБОЗНАЧЕНИЙ
ПП - ППЕТ - 150 - 3к - У1 ПП - Преобразователь постоянного напряжения
П - Род тока питающей сети — постоянный
П - Род тока на выходе — постоянный
Е - Естественное воздушное охлаждение
Т - Вид силовых полупроводниковых приборов — транзисторы
150 - Номинальный выходной ток, А
3к - Номинальое выходное напряжение, кВ
У1 - Климатическое исполнение и категория размещения по ГОСТ 15150-69
ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ СХЕМА
КС — контактная сеть
ДТ — датчик тока
Фвх — LC-фильтр входной
ИРН — импульсный регулятор напряжения
Фвых - LC-фильтр выходной
ДН — датчик напряжения
МПСУ — микропроцессорная система управления
БП — блок питания
|
Инжиниринговые услуги - обследование предприятий, поставка, авторский надзор, наладка, пуск, гарантийное и послегарантийное обслуживание. 